没有了流量的喧嚣，没有了浮夸技术的吹捧，本届2025上海国际车展，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，终于回归到“车展”本身。

图片来源：盖世汽车

据不完全统计，本届车展共吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展，展出面积超过36万平方米，展出车辆超过1300辆，其中70%左右是新能源汽车，全球首发车达到163辆。首次参展企业包括索尼、英特尔、元戎启行、联想车计算等近50家科技企业，展会现场除了整车及相关零部件以外，很多展台也展出了机器人、机器狗，凸显了汽车产业与AI、具身智能、消费电子等领域的深度融合。同时，奇瑞、零跑展台的国际化面孔特别多，也充分体现了中国汽车走向世界的大趋势。

随着近几年市场竞争的白热化，大量新车投放市场，在中国上市频次太高，根据盖世汽车研究院不完全统计，2024年全年共有180+多款新车上市发布，今年Q1上市的新车49款，4月上市的新车初步统计大概21款。所以本届车展特别瞩目的新车型并不太多，更多的是车企集结了旗下品牌，进行产品展示、品牌理念传播、突出生态体系建设。反而是汽车产业链上的各类前沿技术和创新产品，值得大家重点关注和交流，这是决定企业可以走多远的核心支撑力量。

这几年的价格战，实际上就是市场在用”无形的手“开始对行业进行洗牌，提升准入门槛，淘汰劣质产能，只有拥有核心技术、拥有规模优势的企业，反而能更快发展，持续做强做大。

盖世汽车研究院也通过这几日紧锣密鼓的探馆和企业交流走访，为大家提炼了以下十大看点，抛砖引玉。

看点一：合资车企新能源突围战开启

本次车展，合资车企不仅推出新品牌和新车型，而且还在不断完善其新能源汽车多元化技术路线。如大众采用纯电+增程+插混的全技术路线覆盖，展示了ID.ERA、ID.EVO和ID.AURA等多款概念车，以及上汽奥迪的AUDI E5等；别克也推出了逍遥架构，通过纯电、插混和增程的技术方案支持旗下至境新能源产品开发；此外，日产推出N7、本田推出烨GT、丰田推出铂智7等产品。

图片来源：大众汽车

看点二：全尺寸SUV细分品类迎来更多玩家

本次车展，全尺寸SUV成为车企布局重点，包含仰望U8L、极氪9X、领克900、乐道L90、深蓝S09、星纪元天玑（概念车）、ID.ERA（概念车）、全新林肯领航员等，实现从百万级行政豪华（仰望U8L、全新林肯领航员）到20万级家庭出行（深蓝S09），覆盖各个价格区间多元用户的需求。

图片来源：仰望汽车

看点三：增程成热门赛道

无论是大众、别克、享界、昊铂、传祺等车企，还是舍弗勒、博格华纳、联合电子、五菱汽车工业、东安动力、华为数字能源、汇川、上海电驱动、采埃孚等零部件企业，均推出了增程产品，来适配市场需求，增程产品阵容持续扩大。

增程式ID. ERA概念车，图片来源：大众汽车

看点四：双电机分布式电驱集中亮相

本次车展可以看到，前异后同的双电机四驱方案已不再是电动车性能的极限，可实现更好、更安全的驾驶体验的双电机分布式电驱动正在加速走向量产。比亚迪、吉利、奇瑞、长安、红旗、东风、舍弗勒、联合电子、星驱科技、汇川联合电子、华为数字能源、上海电驱动、青山工业等企业均带来其双电机分布式电驱产品。

分布式电驱系统，图片来源：联合电子

看点五：新能源汽车进入兆瓦补能新时期

里程焦虑很快会成为过去式。

本次车展，新能源汽车补能向兆瓦超充闪充发展，实现5min补能400km成为“补能新标准”。如华为数字能源针对重卡等商用车型，首次推出兆瓦级超充产品；极氪推出V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1.3MW；比亚迪双枪兆瓦闪充可实现“油电同速”，并计划在2025年内建成400座闪充站；星星充电推出液冷超充2.0，提供单枪1200A、双枪2400A的超高电流输出；安易行推出极焕系列兆瓦闪充产品，支持单枪1MW，双枪1.2MW。

图片来源：比亚迪

看点六：产业回归理性，安全唱主角

本次车展，行业辅助智能驾驶方案从“激进宣传”转向“安全兜底”，如华为乾崑ADS4.0全新升级全维防碰撞系统CAS 4.0，将以全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五维安全为目标，持续增强主动安全能力；赛力斯发布“赛力斯智能安全”，构建了“生命保护”“车身防护”“健康呵护”“隐私守护”四大安全域；此外，吉利银河也提出“全域AI、安全平权”的产品开发理念，不仅推出远超国标的神盾金砖电池、同时还将于2025年年底落地使用全球安全试验中心等。

图片来源：华为

看点七：L3级整车和技术进入产业化前夕

智驾产业回归理性，企业要在产品功能上更为严谨，在市场宣传上必须克制，但智驾的趋势不可逆转。

本次车展上，华为展示了乾崑ADS4.0方案，该方案可支持高速L3级智能驾驶，将于2025年Q3实现量产上车，而本次亮相车展的尊界S800、猛士M817、智界R7，全新岚图 FREE以及深蓝、广汽传祺、阿维塔、北汽等旗下车型都将进行搭载。极氪X9搭载“千里浩瀚H9”，配备双Thor-U芯片与5颗激光雷达，支持高速、城区及车位到车位场景的L3级辅助驾驶。 

图片来源：华为

看点八：AI赋能汽车正在发生

AI正在改造千行百业，汽车产业也不例外，甚至是更加积极主动全面拥抱AI。本次车展，广汽聚焦“天、人、家、车”四大场景，带来星灵AI全景图。德赛西威发布智慧出行解决方案Smart Solution 3.0，通过"绿野森林"、"超感模式"、"舒适静养"和"暖心护航"四大创新场景，展现了多感官交互、深度情感互联、健康实时监测及环境感知预警等人-车-场多维交互生态，推动智能汽车向“具身智能体”加速演进。商汤绝影发布行业首个专为车载AIOS打造的AI内核“绝影千机”。此外，东软睿驰、中科创达、武汉光庭等企业均有推出相对应的AI应用产品。

图片来源：德赛西威

看点九：车载显示多路径共同发力

本次车展，裸眼3D、双焦面、全息投影方案、斜投影与光场等HUD技术应用加速，推动人机交互从“功能触发”向“沉浸感知”升级，如宝马的PHUD，长安马自达EZ-60搭载的100英寸裸眼3D HUD，华阳、泽景等展出了双焦面AR-HUD和斜投影技术等产品；车载投影显示、透明显示和智能表面等方案增加，大陆、光峰科技等推出车载投影显示方案，光子晶体采用自研的“光子透明芯片技术”，实现屏幕的透明、高清显示；此外，激光大灯的娱乐交互属性增强，OLED屏方案应用增多等都是本次车展重要亮点。

图片来源：马自达

看点十：智能底盘相关产品集体亮相

本次车展，众多车企全面展示了线控悬架、线控转向和线控制动的产品配置方案，如智己的线控数字底盘、腾势的全线控底盘、长安的天衡底盘等，同时以博世、采埃孚、大陆、舍弗勒、中鼎、保隆、孔辉、格陆博、利氪科技等为代表的国内外零部件企业也在各自领域推出不少新品，如舍弗勒展示智能后轮转向系统（iRWS）、电液式助力转向系统（e2HPS）、用于线控制动的轮边电子机械制动（EMB）多合一执行器，以及用于底盘动态控制的可变阻尼减振器（VDS）及主动悬架系统（MDA）等多项产品。格陆博科技以「三轴一体，全域智控」为主题，发布了三款重磅产品：GIBC(Onebox)3.0智能制动系统、全干式EMB制动系统、量产版iCDS3.0（运动域控制器），通过各轴功能优势互补，在安全性能、驾乘舒适性、系统智能化及智驾协同等领域，为整车操控体验与智能交互系统注入更多创新价值。

图片来源：舍弗勒

智能底盘时代真正来临。

本届车展还有很多其他的亮点，如果大家感兴趣，欢迎查看盖世汽车 2025上海车展专题以及我们研究院的展后报告。