近年来，韩国汽车消费市场越来越红火，汽车持有量不断增长，根据韩国建筑交通部公布的数据，截止2007年1月韩国汽车持有量已经超过1600万辆，平均“每个家庭”拥有一部汽车，韩国汽车消费市场已经进入“成熟阶段”。
1. 国民购车倾向：以本国车为主体
在众多外人看来，韩国国民的汽车消费观是民族主义倾向十分严重——只买本国厂商汽车，不买外国产品。事实上，这一方面与韩国单一民族国家的国民性格有关,更为重要的是要从它的汽车产业发展历史上看——长期以来韩国政府保持对外国产品拒之门外的政策，留出本国市场为全力打造民族汽车产业的巨型航母式企业创造条件；再者本国厂商生产出来的汽车物美价廉，深受本国消费者喜爱；在这几重因素交织作用下，韩国消费者显得略微“口味单一”。
2. 汽车产业以出口导向型为主体
从2006年韩国汽车产量统计上看，2006年韩国汽车行业全球销量581万台，其中国内销量仅为115万台，本国市场只占19.79%，产品以外销为主。在外销产品中，韩国汽车行业的大哥大现代又占据半壁江山，达266万台，国外市场的增长越来越业已成为韩国汽车产业全球化发展的重要一环。
韩国汽车出口年度统计
3. 进口汽车增长明显，但市场份额增长微小
近年来，韩国汽车进口市场增长明显，韩国汽车行业协会预计2007年汽车进口量将增至4.55万台，这与2006年全年销量的115万台相比可见是小巫见大巫，根据相关专家分析，进口汽车占据韩国市场4%到5%的市场份额的局面在未来仍将维持下去。
3. 汽车后市场发展迅速
韩国汽车服务机构数据统计
较高的汽车持有量为汽车后市场提供了良好的发展空间，根据韩国汽车行业协会统计，近年来后市场汽车零配件销售一年比一年多，以近三年为例，2004年销售额20,465亿韩元，而2005年为22,878亿韩元，同比增长11.79%；2006年为23,400亿韩元，比同增长2.3%。
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