作为东亚地区的汽车制造大国，近年来韩国汽车销量持续走强，加速韩国汽车产业的国际步伐。
2006年韩国汽车产销再创新高
2006年韩国汽车行业在行业龙头现代公司的带动下，全球销量创下581万台的新记录，比2005年多销60万台，同比增长11.5%。其中国内销量为115万台，同比增长1.9%，出口466万台，猛增14.2%。现代公司继续成为韩国汽车销售的领导者，销量约占全部韩国厂商全球总量的一半，约为266万台，增长5.1%,国内销量增长了1.8%，达58.1092万台，出口增长6.1%，达208.2906万台，而2007年现代公司全球销量目标为273万台。
2006年韩国汽车产销受到以下因素影响：货币走强、国内工人罢工，油价上涨等，可是韩国汽车行业依旧表现不错。
2007年上半年表现强劲，下半年预计放缓
业界统计数据显示，今年上半年，韩国五大整车制造商的销量达260.5101万辆，同比增长了8.1%，其中，国内销售595,314辆，出口2,009,787辆。通用大宇的业绩比去年上半年提升32.8%，提升幅度最大。之后依次是雷诺三星（9.2%）、双龙汽车（7.7%）、现代汽车（3.7%）及起亚汽车（2.8%）。只要今年下半年汽车产量同比（2006年同期产量为187.7732万辆）增加2.6%，年均汽车产量就能突破400万辆。
影响2007年韩国汽车产销的因素与2006年相似——货币走强，高油价、工人罢工（7月通用大宇工人罢工两天）多少会对韩国汽车产销有影响；而下半年韩国政府推行的“企业大气污染物质总量管理制度”是否会进一步弱化国内汽车消费，而国际市场竞争更加激烈（现代在中国、欧洲市场表现不佳）等因素是否会成为制约韩国汽车行业在2007年下半年的整体表现尚需观察。
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