韩国汽车产业与光州经验

      在20世纪50年代以前，韩国几乎没有汽车工业。汽车业是在20世纪50年代后才发展起来的。

      一、全球市场框架之下的韩国与中国汽车产业

      1、韩国与中国的汽车产业

      尽管韩国的汽车产业起步较晚，但在过去的四十年中获得了长足的发展。而中国的汽车产业在近期也以惊人的速度快速成长。两国在国际市场中的逐渐占据了相当重要的地位，尤其是中国，在未来一段时间内的进步将极为惊人。如下表所示：

      从表一中可以看出，中国汽车业的发展速度将远远大于韩国。

      2015年竞争力分析表（表二）（5分为最高，1分为最弱）

      从表二中可以看出，预计到2015年为止，中国除了在劳动力成本方面较韩国汽车产业占有相当的优势以外，在科技、质量、出口、IT和相关产业等四项指标还要落后于韩国，这几项指标并非短期内可以迅速改变的。

      二、韩国汽车工业现状

      在20世纪50年代以前，韩国几乎没有汽车工业。汽车业是在20世纪50年代后才发展起来的。20世纪70年代后，韩国开始能够制造生产出自己的车型。二次大战后，在全球经济一体化和开放市场的条件下，韩国的汽车工业能够如此迅猛地发展起来是非常不易的。20世纪80年代，韩国的汽车开始出口到美洲市场。20世纪90年代后，韩国可以自己开发出汽车的发动机，摆脱一味模仿日本的尴尬据面。

      如今，韩国已经是世界第六大汽车生产国，韩国的汽车工业是国名经济中最大的一部分，雇员占全国生产业的8%，税收占17%以上，出口占12.9%，总产出占制造业的11.1%。汽车工业与高科技、制药等产业相比处于领先的地位。

      韩国汽车发展的潜力巨大。迄今为止，韩国在中小车型方面取得很大的成绩，首先，这与在美国、中国、印度、土耳其等海外市场的投资是密不可分的；其次，亚洲邻国如中国等市场的需求也促进了韩国汽车业的发展，第三，韩国在汽车领域投入的资本远远超出了其他行业，为汽车产业的发展提供了极大的推进力。

      但韩国汽车产业还有很多的问题。首先，要提高韩国汽车的品牌知名度，利用科技和质量创造出一流的汽车品牌；第二，开发新一代环保型汽车。在开发环保型汽车的投资上，美国投入271亿美元（2003-2015年），日本投入1224亿日元（1997-2004年），欧盟投入21亿欧元（2003-2006年），中国投入162亿人民币（2001-2005年），而韩国只有208.5亿韩元（2004-2007年），资金严重不足；第三、研发不足。韩国的研发投资只有日本的80%，研发规模小，投资不足，缺少专业性的研发人员，与科技部门的合作不足。

      在对外投资和全球化的过程中，日本的丰田和日产占到了50%-70%，而韩国的现代和起亚只有25.7%和8.7%。这主要是由于生产缺乏弹性，缺少全球化的资源，企业与工会的博弈限制等等原因。但很明显，在新兴的潜力市场中，韩国汽车业需要更大的努力。韩国汽车工业的发展预测如下表所示：

2015年韩国汽车工业展望表（表三）

      三、韩国光州汽车产业集群

      1965年，光州建立了第一个汽车装配公司，即亚洲汽车公司。1978年，该公司成为起亚的分支，1999年，又被现代并购。1998年，光州年产6万辆，到了2005年，年产27.7万辆，预计到2007年将达到35万辆。

      最初，亚洲汽车公司生产商用车，与中国的一汽类似。由于受到客观条件的限制，商用车在技术更新和产能上都受到了限制，由于金融危机的影响，被现代兼并。兼并后，光州的汽车产量提高，但轮胎的质量却出现许多了问题，无法达到合格的要求。在汉南工业区，有三百多个部件厂商，这些厂商技术含量低、规模小，光州的工业附加值低、技术含量低，但在国民总产值上占据了20%，提供了制造业26%的就业机会。光州未来的发展目标是通过投资来提升技术达到产业聚集的目的，提升技术能力，生产高附加值的产品，实现产出汽车100万辆的目标。

      四、光州经验与中国的汽车产业合作

      韩国与中国在汽车产业上的合作已经有了很长的时间，取得了相当的成绩。如下表所示：

      现代中国合作表（表四）

现代集团国际合作表（表五）：

      从表四、表五种可已看出，韩国与中国的汽车产业合作具有相当大的发展前景和潜力，而中国成为韩国汽车的最重要合作伙伴。2004年，中国是韩国出口汽车部件最多的国家，占韩国出口比率的29.3%。

      而中国汽车业在可预见的未来将以极快的速度成长。如下表所示：

      到2010年止，中国的汽车业竞争力的进步幅度要远远大于韩国。

      为什么韩国会到中国生产汽车部件？

      首先是由于政府产业部门的引导；其次是为了降低劳动力成本；第三是因为中国有极大的市场潜力。在中国和光州有许多相似的方面，长春一汽等企业和光州的企业一样，有较大的规模。为了在国际竞争中获得优势，这些企业都需要有一个更好的环境，在人力资本、科技、研发等方面进行合作的前景极其广泛。