虽然韩国的汽车制造历史很短(仅50多年),但是如今它已经发展成为世界第五大汽车制造国,第六大汽车出口国。在汽车工业起步初期,韩国仅是将从美日进口的汽车零件组装为成品,但是如今,韩国已经步入了世界先进汽车制造大国之列。在1988年时,它国内汽车产量已经超过100万台。在二十世纪九十年代,韩国已经能够生产出众多带有本国特色的车型,不仅展示出了它在汽车设计、产品性能、生产技术方面的雄厚实力,而且标志着韩汽车产业走向成熟。韩国汽车持有量已经超过1500万台,几乎每个家庭拥有一辆,韩国已经步入汽车应用的成熟时代。
韩国新车注册量统计(以千辆来计算)
韩国汽车以优秀的质量,良好的性能越来越受到本国及海外用户的拥护。韩国汽车远销美国、欧洲,仅去年(2006年)就出口了260万台。
韩国汽车出口统计(以千辆来计算)
韩国汽车出口量在世界排名前列,然而,韩国汽车进口量却仅占国内市场总量的1%,1987年以前韩国是禁止汽车进口的,而日本车更是无法打入这个市场,直到1999年后才有所改变。韩国汽车工业在二十一世纪开始时进行了重组,现代汽车并吞了Kia、Asia Motors,并在2000年时将自身股份的10%卖给了戴克;大宇购买了52%的Ssanyong的股份,后通用购买了52%的大宇股份;而来自中国的上汽获得Ssanyong大股东地位;在2000年,雷诺并购了三星汽车。
在未来的几年,韩国汽车制造商将在混和动力、燃料电池等环保车辆的科研与开发等方面投入力量,不仅单个企业,就是韩国政府也将对相关产业科研开发进行支持。
韩国2007年汽车产销预测(以千辆来计算)
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