上周三，韩国反垄断监管机构公平贸易委员会(KFTC)对6家汽车厂商展开突袭式调查，其中涉及4家进口汽车——雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪。据悉这几家汽车厂商采用了不当的价格竞争方式。
韩国媒体报道称，几大进口车品牌厂商被指与当地销售商的暗箱操作，串通打出高价格，从而损害了韩国本土汽车制造商和经销商的利益。
业界指出，在韩国“灰色进口”(Gray Importer,以小规模方式进口到韩国销售的非正式国外车进口商)得以合法进口汽车，政府部门通过这种方式确保进口车渠道免于被垄断，对此外国汽车厂商颇多不满，认为“灰色进口”无需达到苛刻的规格就可以与之享受同等市场地位，实在不公平，从而联合起来操纵价格以对抗“灰色进口”。
据韩国汽车进口及代理协会(KAIDA)统计,现在进口豪华汽车在韩国的市场占有率在5.2%，同比去年提高了一个百分点。在今年前11个月中,进口豪华汽车的销售量由去年的近3.70万辆提高到4.88万辆。
戴-克集团韩国分公司总裁Wayne Chumley表示，“大家都曾批评美国国会对韩美自由贸易协定定夺不下，但韩国公平贸易委员会近日举措正说明一切——别指望韩国会老老实实兑现承诺。”。按照韩美FTA协议，韩国将承诺消除进口车关税及其他限制；美国从2008年开始对韩国进口汽车若采取零关税税制，在10年内取消对皮卡和大型车等25%的关税等。这个“一边倒”的政策曾激怒了美国的汽车业巨头们和众多政府议员。
目前，韩国和欧盟，韩国和加拿大都在进行自贸谈判，汽车领域的贸易仍是争执焦点。
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