DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇

在汽车圈儿,“智能网联化“与”电动化“已成为高亮词汇。比亚迪旗下两大王牌技术——DiLink技术与双模技术分别是这两大领域的领先代表。10月24日,智Di有生-2019比亚迪DiLink智享会于北京Mee Park举办。此次活动邀约了包括中央电视台在内的70余家主流汽车及科技类媒体,共襄此技术盛宴。

会上,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示,智能网联化的基础是电动化,只有把电动汽车做好了,才能去更好的发展智能汽车。两者相辅相成,互为促进。比亚迪成熟、领先的双模技术,是比亚迪电动化的核心技术之一。为迎接电动化领域中插电式混合动力技术市场的发展需求,比亚迪致力于核心技术研发,双模技术不断迭代更新。

在会上,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院双模系统开发中心副主任 白云辉 针对双模技术作了深入技术解析。他分享了双模技术开发的理念:短途用电,经济节省;长途用油,超强动力;系统兼顾性能与节能。比亚迪双模技术作为市面上最成熟的插混技术,具有10余年的技术经验积累:2008年推出了全球首款量产插混技术车型—— F3 DM(搭载DM 1.0技术)。2013年,第二代双模技术应运而生,打造出基于多速DCT变速器打造的并联结构。DM 2.0技术成功实现了比亚迪“542”战略(百公里加速5秒以内,全时电四驱,油耗低于2升),赢得市场肯定! 2018年,DM 3.0技术的诞生,为比亚迪双模产品的整体性能带来了质的飞跃,同年双模车型累销超30万辆,获得了市场广泛的认可和好评。

第三代双模技术共有三种动力组合方案,增加了比亚迪旗下产品的多样性,在用户体验上得到了极大升级:

极速

目前搭载比亚迪第三代双模技术的全新一代唐DM最高能够实现总输出功率441kW,总输出扭矩950N•m,百公里加速最快仅为4.3s,动力性能强悍,百公里加速性能媲美V8发动机。

安全

在雪地、沙地和泥地等多种路况下,超快的响应速度能在车辆发生打滑时,迅速调整车身姿态,有效防止甩尾、侧翻等危险情况的发生。

节能

以比亚迪全新一代唐DM为例,最长综合工况纯电续航100km,完全满足日常上班使用,日常出行0油耗。最大综合续航里程800公里,长途出行里程无忧。全新开发的高压BSG电机,提升整车燃油经济性。以秦Pro DM为例,电平衡油耗4.3L。

静谧

比亚迪NVH实验室10个,总投资1.5亿元,面积达到6000平方米,测试设备37套,测试通道1000条。双模技术通过声振源控制、噪音传递路径优化等方法来提升发动机NVH表现,给用户图书馆级静谧体验。

此次盛事,向大众传递出匠心(DM 3.0技术)、智慧(DiLink 2.0)的特质,随着电动化和智能网联化两大技术不断的迭代升级,比亚迪技术品牌也焕发更强的生命力,揭开行业发展的领先新篇。