【第十届全球汽车产业峰会】中国汽车人才研究会理事长付于武：汽车行业外资股比放开会有什么影响？

4月26日，2018第十届全球汽车产业峰会在北京举办，本次论坛以“创新技术引领产业未来”为主题，会议期间，中国汽车人才研究会理事长、原中国汽车工程学会理事长付于武发表了精彩致辞，致辞内容如下：

中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会理事长，付于武 

女士们、先生们，汽车界的各位同事：

大家上午好！

昨天看到几位老朋友，也认识几位新朋友，有一位国外的同事跟我说，北京车展真热闹。不光是车多，新品上市的新闻发布会多，而且会议相当的多。我说，这正是中国汽车产业异常活跃的表现。所以，我首先代表中国汽车工程学会和人才研究会对盖世汽车今天主办的高峰会议的召开表示热烈的祝贺。

各位同事，大家知道中国汽车产业经过60多年的发展，特别是近20年的快速发展，正在进入一个崭新的阶段。就目前而言，我想在座的各位，不管身在哪个企业、哪个岗位都会关心、重视两大问题。

一个是习近平主席在海南博鳌论坛宣布，中国汽车产业的股比将要放开。国家发改委又制定了行动的路线图，也就在5年之内我们所有包括乘用车在内的股比要放开，而且进口关税大幅度下调。

有媒体的朋友问我，你的感觉如何？我说，就像一只靴子落地，心情异常的平静。实际上，中国政府本着开放、合作、改革的心态研究汽车的股比放开，绝不是今天的事儿。在座的各位很多人都参与了。

大概两年前，中国政府就在研究中国汽车产业的股比放开问题。今天，我想汽车人有足够的理由来骄傲，经过几十年的发展，从国家战略考虑，汽车作为我们改革开放习近平总书记说的第二次革命的一个标志性的产业，无比的荣光。

20年之前你能想象吗，我们的产业经济、国家标志会是汽车，而且还是首先代表我们国家进一步改革的标志，我觉得是足以令我们汽车人骄傲的。

股比放开会有什么影响？我觉得会深刻地影响中国汽车产业的格局，这是不容置疑的。所以我跟媒体朋友说，股比放开，中国汽车企业会直面更加激烈的、充分的市场竞争。

中国的自主品牌只会越战越勇，所以我觉得没有什么可怕的。如果你不强，保护又有什么益处？如果你坚强，有足够的核心竞争力，竞争又有什么可怕？所以我觉得股比放开不是负面的声音，会激励我们汽车企业的创新行为。

第二，大家关心的就是“中美贸易战”。有的人描述说不应该说“战”，应该是“贸易摩擦”。不管是摩擦也好，“贸易战”也好，使我们深感痛失核心技术之痛。中兴的核心遭到了美国的制裁，终有一战。

昨天我在群里发了一个任正非20多年之前发的短文，两句话八个字。他考察美国以后说，科海无边,回头无岸。就是说没有掌握核心技术，唯有创新才能在市场上立足。

我代表中国汽车工程协会参加国家的科技大会，中央领导提出了一句话，抓技术就是抓发展，谋创新就是谋未来。所以，我今天早晨又看了《北京日报》，有句话让我非常感动，叫“宁可慢一点，宁可难一点，路也要结实一点”。我非常欣赏这句话。是的，中国汽车产业在快速的发展，我们都在抢风口，我说不要抢，是要制造风口。

今天在座的可能绝大多数是搞技术的，我相信在新一轮技术创新变革下，我们中国企业只会越做越强。

最后，祝本次会议取得圆满成功。祝各位代表身体健康、万事顺利。

谢谢！

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