技术咖从不止步，马自达持续发力中国市场

马自达汽车株式会社执行董事渡部先生、马自达汽车株式会社中国市场支援部及川尚人部长

9月25日，2016年中国房车锦标赛在上海打响，马自达携“创驰蓝天”战车Mazda3 Axela昂克赛拉和Mazda6 Atenza阿特兹出征，一举夺得超级杯1.6T组别俱乐部优胜。借此机会，盖世汽车采访了马自达汽车株式会社执行董事渡部先生、马自达汽车株式会社中国市场支援部及川尚人部长。就“创驰蓝天”技术、新车型投放以及马自达在中国的销售渠道等问题进行了深入的交流。

创驰蓝天技术直击消费者用车诉求

对于马自达这个并不高调的品牌来说，有业内人士用“小而美”来形容它带给消费者的感受。就规模来说，在日系车企中，它不及丰田。但在汽车工业的发展史上，他却凭借自己的技术和设计，在业内占据举足轻重的地位，同时，也因此而积累了大量的粉丝。

上世纪60年代起，马自达一手缔造了转子发动机量产化的辉煌历史。在此期间，马自达将转子发动机先后搭载于家用车、跑车和赛车上。在转子发动机暂时淡出后，马自达又另辟蹊径再度带来全新的“创驰蓝天”技术。

目前，马自达“创驰蓝天”量产车发动机压缩比已经达到了行业领先水平，而自然吸气式发动机尚有很大的潜力可待发掘。因此，马自达将继续延续在“创驰蓝天”发动机上的研发力量。如今，马自达在国内的共有四款主力车型搭载“创驰蓝天”技术，分别是一汽马自达旗下的马自达6阿特兹和CX-4，以及长安马自达旗下的马自达3昂克赛拉和CX-5。未来，马自达还将持续加大这些主力车型的销售力度，让更多的消费者体验到“创驰蓝天”技术的优越性。

据悉，马自达中国还会始终围绕“创驰蓝天”技术的车型展开活动，马自达一直进行的是全球车型的研发，但是投放中国市场前，会按照中国消费者需求做一些调校或者改良。

渡部先生强调，马自达的产品研发始终是根据消费者真实的需求进行，“创驰蓝天”技术正满足了消费者对于“驾乘愉悦”和“安全·环保性能”的双重需求。

下半年销量逐步攀升， 一马和长马的落差有望缩小

今年下半年以来，马自达在国内市场的销量得到了大幅提升。尤其是8月份，其在华销量同比劲增47.9%，且自今年6月份以来，马自达在华销量连续三个月刷新销量记录。今年前8个月，马自达在华零售销量累计达16.27万辆，同比增长9.6%。

与下半年不断刷新销量记录形成对比的是，今年上半年，马自达在华销量则跌多增少，今年2月份受季节因素影响，月销量曾出现19.3%的跌幅。这也使得马自达在国内的合资公司之一，一汽马自达的销量在上半年基本持续销量负增长态势。

然而，随着6月份马自达全球车型CX-4的推出，一汽马自达当月的销量止跌回暖。据马自达中国官方透露，截止目前，CX-4的订单已突破两万台。所以，目前来看，CX-4的推出，对一汽马自达销量回升起到了决定性作用。

马自达在国内的另一个销售渠道，长安马自达则表现出了强劲的增长态势。数据显示，今年1-8月，长安马自达累计销量达11.5万辆，同比激增23.9%。一直以来，长安马自达的强势表现和销量长期处于低迷状态的一汽马自达形成鲜明对比，而业内也对此有颇多微词。

对此，马自达汽车株式会社执行董事渡部先生表示：就两家合资企业的销售渠道而言，目前，在SUV领域，马自达CX-4和马自达CX-5销量差距不大；但在轿车市场，昂克赛拉和阿特兹的销量存在较大差距，这是导致一汽马自达和长安马自达总体销量产生落差的最根本原因。

目前来看，阿特兹所在的B级车市场呈萎缩态势，而昂克赛拉所在的细分市场，依旧呈现良好的发展趋势，这两款车之间的销量差距也是受到整体细分市场在需求上的影响。

渡部先生进一步表示：“随着Mazda CX-4的投放，两个销售渠道还是非常平衡、健康地发展，当然这方面Mazda6 Atenza阿特兹也需要再做一些努力。”在今年12月份之前，马自达会持续通过新车的效果加强在中国市场持续销量的成长，但对接下来在中国市场投放哪些新车型，马自达高层没有给予更多信息。

从下半年马自达的销量表现来看，其在中国市场的成长已经凸显。随着“创驰蓝天”技术的不断突破和未来新车型的不断推出，马自达在中国市场的销量有望再升一个台阶。

（文章来源：盖世汽车）