据韩国《朝鲜日报》报道，随着现代起亚汽车迅猛发展，全球零配件供应商对现代起亚汽车的态度也发生了极大转变。
上世纪80至90年代，现代汽车向海外著名零配件供应商发出的订单经常受到漠视。有些零配件供应商还随意地向现代汽车提供样品和价格，摆出一副“爱用不用”的架势。
自2000年以来情况有所好转，但拥有技术优势的大型零配件供应商的垄断行为仍然存在。他们随意出价，盲目提高零件价格。其实，就现代汽车而言，很难估算其零件的实际成本，简直是“哑巴吃黄连－有苦说不出”。
如今，海外一流零配件企业却在主动找上门来。最近，在位于首尔良才洞的现代起亚车总部和华城市研究所常会看到外国人为领取出入卡排队的景象。
尤其是，美国“汽车业三大巨头”陷入困境以来，美籍汽车零配件供应商正在“殊死搏斗”以增加对现代起亚汽车的供货量。有分析指出，这对于现代起亚汽车而言，显然迎来了能够学会海外企业的尖端技术及零配件的契机。
不过，在这种形势下，也有一些人表示担忧。即，现代起亚汽车近来业绩突飞猛进，其原因是，现代起亚从韩国国内零配件供应商处以低廉的价格获得优质配件后，高价出口。在韩元贬值的情况下，现代起亚获得巨大利润是理所当然的。然而，外界指责称，最近现代起亚汽车在跨国零配件供应商也纷纷对其“大献殷勤”的利好形势下，却残酷地要求国内零配件供应商下调价格。
此外，也有一些人表示不满说，现代起亚汽车比起旗下零配件企业或外国零配件供应商，向非旗下供应商的价格要求更加苛刻。也就是说，不按照体系和原则去要求零配件供应商，而是一味地对“弱者”施压。
希望跻身全球五大汽车巨头之列的现代起亚汽车在笑傲群雄的同时，能够将与国内汽车零配件供应商之间的相生之道，也提高到全球水平。
（文章来源：盖世汽车网）
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