2009年本土供应商信心、挑战和业务重心调查

中国本土汽车零部件供应商对行业发展、对出口的信心如何？国际、国内汽车市场发生重要转变的2009年，供应商又是怎样理解挑战，调整业务重心的？他们在研发和成本方面又是怎么做的？带着这些问题，盖世汽车网近期对100多家中国本土汽车零部件供应商进行了详细调查。

调研结果显示，供应商对未来市场的判断不及以前那么乐观，但对研发和降本非常积极和理性。以下是具体的调研结果。

一、行业总体判断：

盖世汽车网的调研显示，大部分零部件企业对行业发展速度的预期不再是持续的高增长，而是滞涨或进入中速、低速增长期。

对于未来5-10年中国汽车零部件产业还会不会高速增长，只有35.7%的企业认为会持续高增长，而28.6%的企业认同会先滞涨几年，然后进入中速增长期，另外28.6%的企业认同将保持低速增长期，不会再有高增长态势。

二、2009年的最大挑战：

大部分企业认为今年最大的挑战是全球经济危机导致的国外市场需求减少，同时行业竞争加剧、原材料成本压力、客户拼命压价是第二重大的挑战。

在盖世汽车网的调研中，有46%的企业将国外市场需求减少作为最大的挑战，32%的企业将行业竞争加剧作为最大挑战，25%的企业将原材料成本压力作为最大挑战，另外25%的企业将客户拼命压价作为最大挑战，18%的企业将劳动力成本压力作为挑战之一，11%的企业将技术升级作为挑战之一，7%的企业将客户回款太慢作为挑战之一，4%的企业也将国内市场需求减少作为一个挑战。

今年大部分本土零部件企业会加大在国内市场的发展力度，或者减少在出口市场的发展力度。

受访的目前以出口市场为主的企业（绝大部分是做出口售后市场）中，88%表示今年会加大在国内市场的发展力度，而且大部分是加大在国内售后市场的发展力度。少数企业表示会加大在国内配套市场的发展力度，另有少数企业表示会同时加大在国内配套和出口配套市场的发展力度。

在今年的具体工作上，盖世汽车网的调研发现，大部分零部件企业今年都没有把调整产能作为主要工作，而是把研发新产品、降低成本等作为工作重心。

三、出口方面：

大部分企业都认为今年的出口额会下降或与去年基本持平。

盖世汽车网调研的企业中，28.6%的表示会有较明显下降，另外28.6%的表示会基本持平，认为出口额会有较明显增长的只有21%，另有18.18%的企业表示很难判断今年的出口额会怎样。

在出口目的地的选择上，盖世汽车网调研发现，金融危机后零部件企业明显减少了对欧美日韩市场的开拓力度。

四、研发方面：

与之前既有的中国企业研发投入不高的观念相左的是，盖世汽车网的调研显示，本土零部件企业的研发投入并不低。

调研中，41%的企业表示其在研发方面的投入占销售额的比重是3%～5%，而研发投入在5%～8%和8%以上的也很多--29.6%的企业表示其比重是5%～8%，26%的企业表示其研发投入的比重大于8%。

五、成本方面：

盖世汽车网的调研中，大部分本土零部件企业认为外资（外资在华的独资企业或外资控股的合资企业）供应商的成本会逐渐趋近于本土供应商，也有28.6%的企业认为10年内外资供应商的成本还赶不上本土供应商，只有4%的企业认为外资供应商的成本再过50年也赶不上本土供应商。

至于本土零部件企业如何降低成本，盖世汽车网的调研显示，采用新的生产设备或软件是最受青睐的方式，有57%的企业用此法降成本，其他较受青睐的降本方式是采用新的、价格相对较低的原材料（有50%的企业采用）和用精益或六西格玛等改善管理（有46%的企业采用）。

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（文章来源：盖世汽车网）