5月，玉柴股份公司与深圳一家双燃料系统供应商共同合作开发的玉柴6A240双燃料发动机顺利完成第一阶段工作。此次双燃料发动机的开发完成标志着玉柴从单一燃料发动机开发向双燃料发动机开发走出了稳健的一步。
玉柴的首台双燃料发动机为国内首家由柴油机厂生产且成功推向市场的双燃料发动机。燃料供给由电控系统同时对柴油和天然气进行精确控制，根据目前的试验开发结果，掺烧比例高达90%。该系统能有效地控制发动机的空燃比，使燃料的燃烧更加充分。玉柴双燃料发动机天然气平均替代率达到50%以上，既能保持原发动机动力性能，提高使用经济性，又能降低排放污染指标。
玉柴双燃料发动机既能在柴油和天然气掺烧状态下运转也能够在纯柴油状态下运转，有效解决了天然气发动机续驶里程不足的问题，一举解决环保、节能、燃料补充方面的三大难题，非常适合天然气丰富地区间的公路客运市场使用。
首台玉柴双燃料发动机已于近日出厂并已经发运给宇通公司，即将配套宇通的新品ZK6909H后置9米客车供给海南汽车运输公司使用。
双燃料发动机是在玉柴经历了增压、中冷、柴油机电控和后处理升级的技术发展进程后，为应对即将到来的新能源时代的挑战而研发的又一领先同行的新技术成果。双燃料发动机的成功开发标志着玉柴为响应国家节能减排政策和推动新能源汽车发展战略又作出了新的贡献。
（文章来源：盖世汽车网）
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